Premiere heute in Baku und mit Rosberg ein souveräner Sieger (vor Vettel und Perez). Bemerkenswert, dass auf diesem sehr beengten Stadtkurs (m. E. attraktiver als Monaco!) das Safetycar in der Garage bleiben konnte.
Der renngeneigte FS-Konsument darf sich immer wieder mal an Informationen ergötzen, die der RTL-Oberfabulator Heiko Wasser in die wortreiche Überbrückung der Sendezeit zuckersüßest einstreut; heute konsternierte mich dieser Wassermann durch die Feststellung, dass ein bestimmter Bolide "sauschnell" sei und in seiner Stimme war ein hohes Maß an Anerkennung spürbar. Nun wissen wir, dass in der Formel 1 Geschwindigkeiten von über 300 km/h durchaus erreich- und überschreitbar sind. Aber ist das sauschnell? Inzwischen haben meine Recherchen ergeben, dass zumindest eine in Deutschland geworfene und ansässige Sau in der Disziplin des Saugalopps allenfalls eine kurzzeitige Höchstge- schwindigkeit von um die 50 km/h lebend zu überstehen in der Lage ist. Das nächste Rennen in Spielberg werde ich ´mal bei einem spanischen Programmanbieter verfolgen, um dann vielleicht feststellen zu müssen, dass auch die dortigen Kommentatoren eigentlich nicht mal mehr Verwendung in Landfunk-Sendungen finden sollten.
Dank Deiner messerscharfen Analyse, el criticador, hat nun auch der Begriff "sauschnell" eine seiner Bedeutung angemessene Einordung gefunden.
Noch etwas fällt mir gerade dazu ein, der von Dir zumindest in meiner Erinnerung geprägte Begriff: Die Orgel der deutschen Sprache. Das solltest Du Dir patentieren lassen.
All´die Informationen, die wir tagein, tagaus dem Hirn zur Speicherung, Einordnung oder ggfs. auch Aussonderung zumuten, haben eine derartige Vielfalt, dass wir zweckmäßigerweise oft darauf verzichten, zusätzlich auch noch den Ursprung oder die Quelle dieser Informationen abzuspeichern; in der Konsequenz mischen sich Informationen damit in die eigene Gedankenwelt unter und gesellen sich mit gelassener Selbstverständlichkeit dann auch in unser eigenes Sprachbild.
Diese grundsätzliche Vorabfeststellung hat ihren Grund darin, dass wir auch die Bereitschaft zum Eingeständnis aufbringen sollten, dass manche "Patentrechte" nur durch Diebstahl zu sichern wären und wer möchte sich den schon nachsagen lassen. Langer Rede kurzer Sinn: es war der deutsche Schriftsteller Jean Paul, der nun schon vor weit mehr als 200 Jahren erstmals zu Papier brachte " Die deutsche Sprache ist die Orgel unter den Sprachen".
Morgen steht das Rennen in Spielberg/Österreich auf dem Rennkalender. Hamilton und Hülkenberg (!) starten aus Reihe eins. Entscheidender für den Erfolg am Ende wird sein, welche Hinterradaufhängung(en) die Tortur überstehen.
Da holt der Ingenieursgeist sich wohl selber ein. Ein paar Millimeter zu hohe Curves (Randabweiser), und Hinterradaufhängungen von Hightech- Boliden mit knapp 1000 PS brechen weg wie Salzstangen in den Händen eines fiebernden Fussballfans.
Erneut eine Kollision zwischen Hamilton und Rossberg beim GP von Österreich in einem spannenden abwechslungsreichen Rennen und das in der letzten Runde. Hamilton profitierte und wurde Erster. Rossberg blieb nur Platz 4. Er hielt was man immer von ihm erwartet diesmal dagegen und prompt wurde ihm das zum Verhängnis. Aber auch riskant von Hamilton seine Attacke von der äußeren Position.
Der Reifen hatte etwas gegen Vettels Geburtstag und entschied sich zum Platzen. Aus und Null-Punkte. Am Rande noch erwähnenswert der erste Punkt von Pascal Wehrlein Team Manor, der von der DTM in die Formel 1 wechselte.
Die Konstellation Hamilton/Rosberg mag im Blätterwald für gehöriges Rauschen sorgen und für die Herren Wasser und Danner als immerwährender Quell für Gesprächsstoff taugen, für die Marke Mercedes jedoch wird sie zunehmend zur Belastung. Meine Empfehlung daher: Exit für Hamilton und Welcome für Wehrlein!
Was ist nur los mit Rosberg? Wie in Ungarn ein verpatzter Start und los war er die Pole-Position in Hockenheim. Mittlerweile hat sich sein in den ersten Rennen herausgefahrener 43 Punktevorsprung in einen 19 Punkte Rückstand auf Hamilton verwandelt. Hat er gar einen Hamilton-Komplex und wird mit dem Druck nicht fertig oder ist Hamilton einfach der bessere Fahrer.
Nach seinen Worten war es eine zu bissig eingestellte Kupplung, die ihm den Start vermasselte. Es gibt ja immer wieder Verschwörungstheorien über eine Bevorzugung Hamiltons im Team was den Zustand des Rennautos betrifft Dagegen spricht, daß Hamilton in dieser Saison auch schon einige Defekte zu überstehen hatte.
PS: Heute vor vierzig Jahren verunglückte Niki Lauda schwer am Nürburgring Abgesehen von dem Fahrer, der in aus seinem brennenden Auto zog retteten ihm die Mediziner in der auf Verbrennungen spezialisierten Unfall-Klinik in Ludwigshafen das am seidenen Faden hängende Leben.
Schluss mit der Sommerpause: heute in Spa startet Rosberg als Nr.1 und Hamilton bildet den Schwanz des Feldes. Heißhunger sicher bei Verstappen, der sich schon beim Start Rosberg schnappen dürfte. Entscheidend m. E. : wer hat im Reifenpoker die besten Karten?
Ein perfektes Rennen in Monza heute von Nico Rosberg und Platz 1 vor Hamilton,der heute einmal selbst beim Start gepatzt hat auf Rang 6 zurückfiel aber sich dann doch wieder vorarbeiten konnte. Zur Freude der großen Ferrari-Fangemeinde landete Vettel auf Platz 3.
Mich nervt die Formel 1 nur noch! Da ich nicht dazu neige, eineinhalb Stunden auf einen TV-Bilschirm zu schauen, um mir diese schlechte Regie eines Rennens anzuschauen, frage ich mich des Öfteren, warum gerade DER oder DER in Führung liegt.
Deshalb habe ich dann immer die Seite des KICKER geladen, da gibt es auch die Formel 1 im Live-Komentar, und ich weiss mit einem Blick, wer und warum gerade aufgrund welchen Reifenwechsels in Führung liegt und ich muss mir nicht mehr die stumpfsinnigen und nichtssagenden Kommentatoren anhören.
Denn es gewinnt ja nicht immer der Führende, nein, es gibt eine Strategie mit roten, gelben, grünen oder sonstwas für Reifen. Dann macht noch einer DRS auf, es gibt noch eiinige, die den anderen voll in den Weg fahren usw.
Und am Ende gewinnt Mercedes, weil sie das schnellste Auto haben.
Das einzige, was erfreulich war: Hamilton war im Qualifying fast eine halbe Sekunde schneller als Rosberg, aber der Hamilton kann nicht mal "die Kupplung richtig kommen lassen" und verliert am Start.
Fussball und Sport - Forum
Thema drucken
19.06.2016 18:11
Antworten
